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在新能源汽车渗透率一路飙升，轻松突破 40% 大关的今天，传统燃油车市场就像被卷入风暴的小船，面临着前所未有的挑战。不过，一汽 - 大众即将在 3 月 1 日推出的全新L，却带着满满的诚意与底气，准备在合资 A + 级 SUV 这片战场上，打一场漂亮的翻身仗。它凭借动力系统的全面革新，还有智能科技的深度融合，成为车迷们关注的焦点。那么，这款车到底有哪些过人之处呢？接下来，咱们就一起深入了解一下！
全新探岳L 在动力方面为消费者提供了丰富的选择，就像走进一家美食店，菜单上总有一款能满足你的味蕾。300TSI 车型搭载的 1.5T EVO II 发动机，最大功率可达 118kW（160 马力），峰值扭矩为 250N・m，WLTC 综合油耗低至 6.67L/100km。它采用的 VTG 可变截面涡轮技术相当厉害，涡轮响应速度比以前快了 30%，在 1250rpm 时就能输出 80% 的扭矩。想象一下，在城市里开车，遇到需要超车或者快速起步的情况，它能迅速做出反应，那种感觉别提多爽了！
330TSI 低功率 2.0T 发动机也不甘示弱，输出功率为 137kW（186 马力） ，扭矩达到 320N・m，WLTC 油耗 7.77L，非常适合经常跑长途的朋友。要是你对动力有着更高的追求，380TSI 高功率版本肯定能让你心跳加速。它能实现 162kW（220 马力）的功率和 350N・m 的扭矩，零百加速仅需 9.1 秒，虽然 WLTC 油耗为 8.68L，但为了这强劲的动力，相信很多人都愿意买单。
全新探岳L 全系匹配 7 速湿式双离合变速箱（DQ501），还新增了电动辅助油泵技术。这项技术就像是给变速箱请了一位智能管家，能根据驾驶工况动态调节油压。在拥堵的路况下，它的优势就体现出来了，换挡平顺性提升了 50%。实测 1 - 2 挡切换时的顿挫感只有 0.15 秒，相比前代降低了 40%。而且，变速箱的传动效率高达 97.8%，比传统液力变矩器提升了 12%，不仅让驾驶体验更舒适，还能帮你省点油钱呢！
对于喜欢自驾游或者偶尔会走一些烂路的朋友来说，四驱版车型的博格华纳第六代瀚德系统是个大惊喜。它采用机电式耦合器设计，重量比前代减轻了 0.8kg，响应速度却提升了 20%。在遇到复杂路况时，系统能在 0.1 秒内快速完成前后桥扭矩分配，极限状态下可以把 90% 的动力传递至后轮。再配合 7 种驾驶模式，不管是经济模式下的日常通勤，还是运动模式下的激情驾驶，又或是越野模式下的艰难路况，它都能轻松应对。在交叉轴测试中，它的脱困时间仅需 3.2 秒，比竞品快了 1.5 秒，实力相当出众。
在底盘调校方面，全新探岳 L 也下足了功夫。前麦弗逊 + 后多连杆悬架组合，高配车型还配备了 DCC 动态阻尼控制技术，支持 15 级硬度调节。这意味着什么呢？当你在高速过弯时，它能把侧倾角度控制在 3.2° 以内，让你感觉车身很稳，驾驶信心倍增；而在经过一些颠簸路面时，又能通过调节悬架硬度，过滤掉大部分震动，让车内的乘客坐得舒舒服服。
全新探岳 L 延续了大众家族化设计基因，前脸采用贯穿式 LED 灯带连接矩阵式大灯，看起来时尚又大气。普通版和 R - Line 运动版有着不同的风格，普通版用横向镀铬饰条来强化稳重感，给人一种成熟、可靠的感觉；R - Line 运动版则通过蜂窝中网、风刀装饰以及醒目的 R 字徽标，凸显出强烈的运动属性，开在路上回头率超高。而且，大灯组配备的 IQ.Light 灵眸矩阵技术非常实用，支持城镇、乡村、高速等多种照明模式，最远照射距离能达到 280 米，为你照亮前行的每一段路。
从车身侧面看，全新探岳 L 的溜背式车顶与上扬腰线形成了俯冲的姿态，充满了动感。D 柱獠牙式镀铬装饰是个很独特的设计，大大提升了车辆的辨识度。它的车身尺寸长宽高为 4684（4695）×1854×1685（1684）mm，轴距 2791mm，和老款相比，长度增加了 3mm，宽度增加了 12mm，这让后排腿部空间得到了优化，达到了 900mm，乘客坐在后排也能轻松舒展双腿。在轮胎规格上，提供了 235/55 R18、255/45 R20 两种选择，R - Line 版配备的专属五辐式双色轮毂，视觉冲击力更强，就像给车穿上了一双酷炫的运动鞋。
全新探岳 L 的尾部设计也很有看点，贯穿式尾灯内部采用几何折线设计，夜间点亮后会形成 “X” 型光带，辨识度提升了 40%，就算在车流中，也能让人一眼认出。后包围采用垂直化设计，搭配双边四出排气装饰，排气管直径达 90mm，声浪调校得低沉有力，不仅看着运动感十足，听着也很带劲。
走进全新探岳 L 的车内，你会被它的 “数字座舱” 设计理念所吸引。10.25 英寸全液晶仪表、12 英寸中控屏和副驾娱乐屏（高配）形成三屏联动，科技感满满。中控屏分辨率达 1920×720，搭载新的 CNS 3.0 系统，还配备了 8155 芯片，算力高达 8TOPS，是前代的 3 倍。这就好比给车机装上了一颗强大的 “智慧大脑”，系统支持多音区语音识别，只要喊一声 “你好，大众” 就能唤醒，实测指令响应时间只有 0.6 秒，还能识别连续指令，比如 “导航到机场 + 播放音乐”，操作起来非常方便。
全新探岳 L 在舒适性配置上也毫不含糊。全系标配三区自动空调，后排独立出风口还带有 PM2.5 过滤功能，滤芯采用活性炭材质，能吸附 99% 的 PM2.5 颗粒，让车内的空气始终保持清新。30 色氛围灯覆盖了中控台、门板及杯架区域，还支持与驾驶模式联动变色，当你切换到运动模式时，氛围灯可能会变成激情的红色，营造出不一样的驾驶氛围。高配车型配备的哈曼卡顿音响系统更是让人惊喜，14 个扬声器采用 Logic7 环绕声技术，低频下潜至 40Hz，高频延伸至 20kHz，坐在车里就像置身于一个小型音乐厅。
座椅采用 Micro - fiber 超纤皮质，不仅触感柔软，透气性也很好。主驾支持 12 向电动调节和记忆功能，能轻松找到适合自己的坐姿。坐垫长度 500mm，对大腿的支撑性优于同级车型，长时间开车也不会觉得累。而且，后排座椅同样舒适，采用人体工学设计，坐垫填充密度 18kg/m³，靠背角度支持 12° - 32° 电动调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒服的姿势。
基于 2791mm 的轴距，全新探岳 L 的后排腿部空间达到了 900mm，头部空间也有 960mm，再加上可开启全景天窗，采光面积 0.88㎡，坐在车里感觉特别通透，一点也不会觉得压抑。就算是一家人出行，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，大家可以一起愉快地享受旅途时光。
全新探岳 L 在车内储物空间的设计上非常贴心，一共有 28 处。中控台下方有手机无线W 快充，再也不用担心手机没电了；四门杯架最大容量 600ml，能轻松放下各种饮料瓶；手套箱还有冷藏功能，最低可以降温至 5℃，夏天开车的时候，随时都能喝到冰爽的饮料，简直太惬意了。而且，后排地板中央凸起高度仅 80mm，比竞品低 30%，中间乘客的舒适性也得到了显著提升。
全新探岳 L 的后备箱常规容积 506L，已经能满足日常使用了，但它的潜力还不止于此。后排座椅放倒后，容积可以扩展至 1590L，装载高度 850mm，轻松容纳 4 个 28 寸行李箱不在话下。不管是搬家、购物，还是自驾游，它都能帮你把行李安排得妥妥当当。
全新探岳 L 搭载的 Travel Assist 全旅程辅助系统相当实用，这可是 L2 级别的智能驾驶辅助。它集成了全速域自适应巡航（0 - 210km/h）、车道居中保持、交通标志识别等功能。实测在高速弯道中，它能以 60km/h 的速度稳定通过，横向偏移量控制在 ±5cm 以内，就像有个经验丰富的老司机在帮你把控方向。有了它，长途驾驶变得轻松了许多，你可以适当放松一下，缓解驾驶疲劳。
除了智能驾驶辅助，全新探岳 L 的安全配置也很丰富。紧急制动系统（AEB）支持行人 / 自行车识别，在夜间测试时，35km/h 的速度下有效制动距离为 8.2 米，比法规要求缩短了 2.3 米，能及时避免很多危险情况的发生。还有 360° 全景影像，1080P 的分辨率，让你对车辆周围的情况一目了然；DOW 开门预警能监测到距离 5 米内的车辆和行人，防止开门时发生意外；疲劳监测通过方向盘扭矩传感器判断，提醒你及时休息，避免疲劳驾驶。车身结构采用 65% 高强度钢，热成型钢应用于 A/B 柱及门槛梁，屈服强度达 1500MPa，在 C-NCAP 碰撞测试中，探岳 L 获得五星评价，正面 25% 偏置碰撞得分率 92%，侧面碰撞得分率 95%，安全性能有保障。
在 18 - 25 万元这个价格区间，全新探岳 L 的竞争对手可不少，其中本田 CR-V、丰田 RAV4 等日系车是大家比较熟悉的。和 CR-V 1.5T 车型相比，探岳 L 330TSI 功率高 10kW，油耗还低 0.5L，动力更强还更省油；对比 RAV4 2.0L 版本，探岳 L 300TSI 的扭矩优势达到 50N・m，加速更有力。在智能配置方面，探岳 L 的车机算力是 RAV4 的 2.5 倍，L2 级辅助功能覆盖的场景也更全面，能给用户带来更智能、更便捷的驾驶体验。
现在新能源车型发展得很快，全新探岳 L 也面临着来自它们的挑战。不过，和同级新能源车型（如比亚迪宋 PLUS DM-i）相比，探岳 L 在长途续航、低温性能及维修便利性上还是有一定优势的。不用为找充电桩发愁，在寒冷的冬天也不用担心电池性能下降，维修保养也更方便，这些都是燃油车的加分项。
全新探岳 L 在价格方面也很有诚意，预计上市初期优惠幅度达 2 万元，入门版车型实际成交价能下探至 16 万元区间，性价比相当高。对于那些预算有限，但又想拥有一辆高品质合资 SUV 的消费者来说，这是个很有吸引力的选择。
根据网上透出的数据（当然，线TSI 车型在城市早晚高峰路况下，平均油耗 7.1L/100km，这个成绩对于一款 SUV 来说相当不错了。而且，启停系统响应时间只有 0.4 秒，在拥堵路段跟车时非常平顺，比多数混动车型表现得还要好，开着它在城市里穿梭，既省心又省钱。
380TSI 车型在高速巡航时的表现也可圈可点。当以 120km/h 的速度行驶时，发动机转速 2000rpm，风噪控制在 68dB，比竞品低 2dB。这意味着你在高速上开车时，不仅能感受到强劲的动力，车内还很安静，能和家人朋友轻松聊天，享受愉快的旅途。
四驱版车型的轻度越野能力也让人惊喜。它能轻松通过 30° 斜坡测试，电子限滑系统介入时间 0.3 秒，车轮打滑行程控制在 15cm 以内。如果你偶尔想去郊外撒撒野，它也能满足你的需求，带你去探索更多不一样的风景。
全新探岳 L 在新能源转型的浪潮中，就像一股清流，通过动力技术的迭代和智能体验的升级，展现了传统燃油车的技术潜力。它的 1.5T+7DSG 黄金组合，既符合节能减排的趋势，又能满足大家对动力性能的追求。不管你是喜欢激情驾驶，还是注重舒适体验；不管你是经常在城市里通勤，还是偶尔想去远方自驾游，全新探岳 L 都能成为你的得力伙伴。看到这里，大家是不是对这款车充满了期待呢？快来评论区说说你对全新探岳 L 的看法吧，你觉得它能在市场上取得好成绩吗？
